Die Verenigde Nasies se Konferensie oor Handel en Ontwikkeling (UNCTAD) het 'n beroep op globale verskeping en logistiek gedoen om voorsieningskettingveerkragtigheid te bou deur verhoogde belegging in infrastruktuur en volhoubaarheid om voor te berei vir toekomstige krisisse. UNCTAD dring ook daarop aan dat hawens, vlote en hinterlandverbindings oorskakel na lae-koolstofenergie.

Volgens UNCTAD se vlagskippublikasie, 'Maritime Transport in Review 2022', het die voorsieningskettingkrisis van die afgelope twee jaar 'n wanverhouding tussen vraag en aanbod vir maritieme logistieke kapasiteit getoon wat lei tot stygende vragtariewe, opeenhoping en ernstige ontwrigtings in globale waardekettings.

Met data wat toon dat skepe meer as 80% van die wêreld se verhandelde goedere vervoer, en 'n selfs hoër aandeel in die meeste ontwikkelende lande, is daar 'n dringende behoefte om veerkragtigheid te bou teen skokke wat voorsieningskettings ontwrig, inflasie aanwakker en die lewens van die armstes beïnvloed. gepubliseer in die verslag van hierdie publikasie.

Stram logistieke aanbod tesame met die stygende vraag na verbruikersgoedere en e-handel dryf spotvragtariewe vir houers tot vyf keer hul vlakke voor die pandemie in 2021 en bereik 'n rekordhoogtepunt vroeg in 2022, wat verbruikerspryse skerp opstoot. Tariewe het sedert middel 2022 gedaal, maar bly hoog vir olie- en gastenkervrag as gevolg van die voortdurende energiekrisis.

UNCTAD doen 'n beroep op lande om potensiële veranderinge in die vraag na verskeping noukeurig te evalueer en hawe-infrastruktuur en hinterlandverbindings te ontwikkel en op te gradeer, terwyl die privaatsektor betrek word. Hulle moet ook hawekonnektiwiteit verbeter, bergings- en pakhuisruimte en -kapasiteit uitbrei, en arbeids- en toerustingtekorte verminder, volgens die verslag.

Die UNCTAD-verslag dui verder daarop dat baie ontwrigtings in die voorsieningsketting ook deur handelsfasilitering verminder kan word, veral deur digitalisering, wat wag- en klaringstye by hawens verminder en dokumentverwerking deur elektroniese dokumente en betalings versnel.

Stygende leenkoste, 'n somber ekonomiese vooruitsig en regulatoriese onsekerheid sal belegging in nuwe skepe wat kweekhuisgasvrystellings verminder, ontmoedig, lui die verslag.

UNCTAD doen 'n beroep op die internasionale gemeenskap om te verseker dat lande wat die negatiefste deur klimaatsverandering geraak word en die minste deur die oorsake daarvan geraak word, nie negatief beïnvloed word deur pogings om klimaatsverandering in maritieme vervoer te versag nie.

Horisontale integrasie deur samesmeltings en verkrygings het die houerverskepingsbedryf gerevolusioneer. Verskepingsmaatskappye streef ook vertikale integrasie na deur te belê in terminaalbedrywighede en ander logistieke dienste. Van 1996 tot 2022 het die aandeel van die top 20 vervoerders in houerkapasiteit van 48% tot 91% toegeneem. Oor die afgelope vyf jaar het die vier groot operateurs hul markaandeel verhoog en meer as die helfte van die wêreld se verskepingskapasiteit beheer, lui die verslag.

UNCTAD doen 'n beroep op mededingings- en hawe-owerhede om saam te werk om bedryfskonsolidasie aan te spreek deur middel van maatreëls om mededinging te beskerm. Die verslag dring aan op groter internasionale samewerking om grensoverschrijdende anti-mededingende gedrag in maritieme vervoer te bestry, in ooreenstemming met die Verenigde Nasies se mededingingsreëls en -beginsels.