Die Verenigde Nasies se konferensie oor handel en ontwikkeling (UNCTAD) het 'n beroep op globale skeepvaart en logistiek gedoen om die veerkragtigheid van voorsieningsketting te bou deur verhoogde belegging in infrastruktuur en volhoubaarheid om voor te berei op toekomstige krisisse. UNCTAD dring ook aan om hawens, vloot en agterlandverbindings na oorgang na lae-koolstofenergie aan te dring.

Volgens UNCTAD se vlagskippublikasie, 'maritieme vervoer in oorsig 2022', het die verskaffingskettingkrisis van die afgelope twee jaar 'n wanverhouding getoon tussen die vraag en die vraag na maritieme logistieke kapasiteit wat lei tot stygende vragkoerse, opeenhoping en ernstige ontwrigting in wêreldwye waardekettings.

Met gegewens wat toon dat skepe meer as 80% van die wêreld se verhandelde goedere dra, en 'n nog groter aandeel in die meeste ontwikkelende lande, is daar 'n dringende behoefte om veerkragtigheid te bou vir skokke wat die voorsieningskettings, brandstofinflasie en die lewens van die armstes beïnvloed. Gepubliseer in die verslag van hierdie publikasie.

Die stywe logistieke aanbod, tesame met 'n toenemende vraag na verbruikersgoedere en e-handel, dryf die vragkoerse vir houers tot vyf keer hul pre-pandemiese vlakke in 2021 en bereik 'n hoogtepunt van alle tye in die vroeë 2022, wat die verbruikerspryse skerp verhoog. Tariewe het sedert die middel van 2022 gedaal, maar bly hoog vir die vrag van olie- en gastenkwa as gevolg van die voortgesette energiekrisis.

UNCTAD doen 'n beroep op lande om potensiële veranderinge in die aflewering van die aflewering noukeurig te beoordeel en hawe -infrastruktuur en agterlandverbindings te ontwikkel en op te gradeer, terwyl die private sektor betrokke is. Hulle moet ook poortverbinding verbeter, opberg- en pakhuisruimte en kapasiteit uitbrei en die tekort aan arbeid en toerusting verminder, volgens die verslag.

Die UNCTAD -verslag dui verder daarop dat baie ontwrigtings van die verskaffingsketting ook versag kan word deur handelsfasilitering, veral deur digitalisering, wat die wag- en opruimingstye by hawens verminder en die verwerking van dokumente deur elektroniese dokumente en betalings bespoedig.

Stygende leenkoste, 'n somber ekonomiese vooruitsigte en regulatoriese onsekerheid sal belegging in nuwe skepe ontmoedig wat kweekhuisgasvrystellings verminder, lui die verslag. SOARDERING van leenkoste, 'n somber ekonomiese vooruitsigte en regulatoriese onsekerheid sal belegging in nuwe skepe wat kweekhuisgasvrystellings besnoei, ontmoedig, lui die verslag.

UNCTAD doen 'n beroep op die internasionale gemeenskap om te verseker dat lande wat die meeste deur klimaatsverandering beïnvloed word en die minste deur die oorsake beïnvloed word, nie negatief beïnvloed word deur pogings om klimaatsverandering in maritieme vervoer te verminder nie.

Horisontale integrasie deur samesmeltings en verkrygings het 'n omwenteling in die houer -skeepsbedryf gemaak. Versendingsondernemings streef ook na vertikale integrasie deur in terminale bedrywighede en ander logistieke dienste te belê. Van 1996 tot 2022 neem die aandeel van die top -20 draers in die houervermoë van 48% tot 91% toe. Die vier groot operateurs het die afgelope vyf jaar hul markaandeel verhoog en meer as die helfte van die wêreld se afleweringsvermoë beheer, lui die verslag.

UNCTAD doen 'n beroep op mededinging en hawe -owerhede om saam te werk om konsolidasie in die bedryf aan te spreek deur maatreëls om mededinging te beskerm. Die verslag dring daarop aan dat groter internasionale samewerking om mededingende mededingende gedrag in maritieme vervoer te bekamp, ​​in ooreenstemming met die mededingingsreëls en beginsels van die Verenigde Nasies.