Die vrag tussen China en Amerika het tot 20 000 Amerikaanse dollar gestyg, hoe lank duur dit nog?

Versendingsaandele het die neiging toegeneem en versterk, met Orient Overseas International wat met 3.66%gestyg het, en Pacific Shipping het met meer as 3%gestyg. Volgens Reuters, as gevolg van die voortdurende toename in bestellings van kleinhandelaars voor die aankoms van die Amerikaanse winkelseisoen, toenemende druk op die wêreldwye voorsieningsketting,die vragkoers van houers van China na die VSA het gestyg tot 'n nuwe hoogtepunt van meer as US $ 20,000 per boks van 40 voet.

1

Die versnelde verspreiding van die Delta -mutante virus in verskeie lande het gelei tot 'n verlangsaming in die wêreldwye houersomsetkoers. Die onlangse tifoon in die suidelike kusgebiede van China het ook 'n impak. Philip Damas, besturende direkteur van Drewry, 'n maritieme konsultasiemaatskappy, het gesê: 'Ons het dit al langer as 30 jaar in die skeepvaartbedryf gesien. Daar word beraam dat dit tot 2022 Chinese maanjaar gaan duur!

2

Sedert Mei verlede jaar het die Drewry Global Container Index met 382%gestyg. Die volgehoue ​​verhoging van die seevragtariewe beteken ook 'n toename in die wins van rederye. Die ekonomiese herstel aan die wêreldwye vraagkant, die wanbalans van invoer en uitvoer, die afname in die doeltreffendheid van houersomset en die stywe houerskipkapasiteit, het die probleem van houertekorte vererger, het gelei tot 'n skerp toename in vragpryse vir houers.

Die impak van verhoogde vrag

Volgens die groot data van die Verenigde Nasies se Voedselorganisasie styg die wêreldwye voedselindeks vir 12 maande agtereenvolgens. Die vervoer van landbouprodukte en ystererts moet ook oor die see uitgevoer word, en die pryse van grondstowwe styg steeds, wat nie vir die meeste ondernemings ter wêreld goed is nie. En Amerikaanse hawens het 'n groot agterstand vrag.

As gevolg van die lang opleidingstydperk en die gebrek aan veiligheid by werkers vir seevaarders weens die epidemie, is daar 'n ernstige tekort aan nuwe seevaarders, en is die aantal oorspronklike seevaarders ook aansienlik verminder. Die tekort aan seevaarders beperk die vrystelling van skeepskapasiteit verder. Vir die toename in die vraag in die Noord -Amerikaanse mark, tesame met die styging in die globale oliepryse, sal inflasie in die Noord -Amerikaanse mark verder toeneem.

3

Gestuurskoste styg steeds

Na die skommelinge in die pryse van grootmaatprodukte, soos ystererts en staal, het die styging in gestuurpryse hierdie ronde ook die aandag van alle partye geword. Volgens insiders in die bedryf, aan die een kant, het vragkoste die hoogte ingeskiet, wat die koste van ingevoerde goedere aansienlik verhoog het. Aan die ander kant het vragopstoppings die tydperk verleng en vermommingskoste verhoog.

Dus, hoe lank sal die opeenhoping van hawe en stygende gestuurpryse duur?

Die agentskap glo dat die volgorde van houeromset in 2020 ongebalanseerd sal wees, en daar sal drie fases wees waarin beperkings op die terugkeer van leë houers, ongebalanseerde invoer en uitvoer en 'n tekort aan houers sal toeneem, wat die effektiewe aanbod aansienlik sal verminder. Die progressiewe vraag en aanbod is stram, en die spotvragkoers sal skerp styg. , Die Europese en Amerikaanse vraag gaan voort,en hoë vragpryse kan tot die derde kwartaal van 2021 voortduur.

'Die huidige prys van skeepsmark is in 'n sterk siklus van stygende reeks. Daar word voorspel dat die hele markprys teen die einde van 2023 die terugbelbereik kan bereik. ” Tan Tian het gesê dat die skeepsmark ook 'n siklus het, gewoonlik 'n siklus van 3 tot 5 jaar. Beide kante van verskaffing van vraag en aanbod is baie siklies, en die herstel aan die vraagkant dryf gewoonlik die aanbodkant se vermoë om binne twee of drie jaar 'n groeisiklus te betree.

Onlangs het S&P Global Platts Global, hoofredakteur van Container Shipping Huang Baoying, in 'n onderhoud met CCTV gesê, 'Die verwagting is dat vragpryse vir houers tot einde vanjaar sal styg en in die eerste kwartaal van volgende jaar sal daal. Daarom sal vragpryse vir houers oor die jare steeds talm. Hoog. ”

HIERDIE ARTIKEL WORD WEEKLIKS UIT DIE EKONOMIESE KINA UITGEREIK


Plaas tyd: 10-Aug-2021