Verskepingsaandele het die tendens teëgestaan ​​en versterk, met Orient Overseas International wat met 3,66% gestyg het, en Pacific Shipping wat met meer as 3% gestyg het. Volgens Reuters, as gevolg van die voortdurende toename in kleinhandelaarsbestellings voor die aanbreek van die Amerikaanse inkopieseisoen, wat die druk op die wêreldwye voorsieningsketting verhoog,Die vragkoers van houers van China na die VSA het gestyg tot 'n nuwe hoogtepunt van meer as US$20 000 per 40-voet-boks..

Die versnelde verspreiding van die Delta-mutantvirus in verskeie lande het gelei tot 'n verlangsaming in die wêreldwye houeromsetkoers. Die onlangse tifoon in die suidelike kusgebiede van China het ook 'n impak. Philip Damas, besturende direkteur van Drewry, 'n maritieme konsultasiemaatskappy, het gesê: "Ons het dit al meer as 30 jaar nie in die skeepvaartbedryf gesien nie. Daar is beraam dat dit tot 2022 Chinese Maan Nuwejaar sal duur!"

Sedert Mei verlede jaar het die Drewry Global Container Index met 382% gestyg. Die voortgesette styging in seevragtariewe beteken ook 'n toename in die winste van skeepvaartmaatskappye. Die ekonomiese herstel aan die wêreldwye vraagkant, die wanbalans van invoere en uitvoere, die afname in houeromsetdoeltreffendheid en die beperkte houerskipkapasiteit het die probleem van houertekorte vererger en gelei tot 'n skerp styging in houervragtariewe.

Die impak van verhoogde vrag

Volgens die groot data van die Verenigde Nasies se Voedselorganisasie styg die globale voedselindeks al 12 agtereenvolgende maande. Die vervoer van landbouprodukte en ystererts moet ook per see uitgevoer word, en die pryse van grondstowwe bly styg, wat nie 'n goeie ding is vir die meeste maatskappye in die wêreld nie. En Amerikaanse hawens het 'n groot agterstand van vrag.

As gevolg van die lang opleidingstydperk en die gebrek aan veiligheid in die werk vir seevaarders as gevolg van die epidemie, is daar 'n ernstige tekort aan nuwe seevaarders, en die aantal oorspronklike seevaarders is ook aansienlik verminder. Die tekort aan seevaarders beperk die vrystelling van skeepskapasiteit verder. Die toename in vraag in die Noord-Amerikaanse mark, tesame met die styging in globale oliepryse, sal inflasie in die Noord-Amerikaanse mark verder toeneem.

Versendingskoste styg steeds

Na aanleiding van die skommelinge in die pryse van grootmaatkommoditeite soos ystererts en staal, het die styging in verskepingspryse hierdie ronde ook die fokus van alle partye geword. Volgens bedryfskenners het vragkoste aan die een kant die hoogte ingeskiet, wat die koste van ingevoerde goedere aansienlik verhoog het. Aan die ander kant het vragopeenhopings die tydperk verleng en kostes in vermomming verhoog.

So, hoe lank sal hawe-opeenhoping en stygende verskepingspryse duur?

Die agentskap glo dat die volgorde van houeromset in 2020 ongebalanseerd sal wees, en daar sal drie fases wees waarin beperkings op die terugstuur van leë houers, ongebalanseerde invoer en uitvoer, en 'n tekort aan houers sal toeneem, wat die effektiewe aanbod aansienlik sal verminder. Die progressiewe vraag en aanbod is knap, en die spotvragkoers sal skerp styg. Europese en Amerikaanse vraag duur voort,en hoë vragtariewe kan tot die derde kwartaal van 2021 voortduur.

“Die huidige verskepingsmarkprys is in 'n sterk siklus van stygende reeks. Daar word voorspel dat die hele markprys teen die einde van 2023 die terugroepreeks kan betree.” Tan Tian het gesê dat die verskepingsmark ook 'n siklus het, gewoonlik 'n siklus van 3 tot 5 jaar. Beide kante van verskepingsaanbod en -vraag is hoogs siklies, en die herstel aan die vraagkant dryf gewoonlik die aanbodkant se kapasiteit om binne twee of drie jaar 'n groeisiklus te betree.

Onlangs het Huang Baoying, hoofredakteur van Container Shipping by S&P Global Platts, in 'n onderhoud met CCTV gesê:“Daar word verwag dat houervragtariewe tot die einde van hierdie jaar sal aanhou styg en in die eerste kwartaal van volgende jaar sal daal. Daarom sal houervragtariewe steeds oor die jare bly hang. Hoog.”

HIERDIE ARTIKEL IS UITGETREK UIT CHINA ECONOMIC WEEKLY