Die Lentefees-versendingspiek kom nader!Verskepingsmaatskappy: 40 voet houers sal in die eerste kwartaal van 2022 onvoldoende wees

Drewry het gesê met die onlangse vinnige verspreiding van Omicron, sal die risiko van voorsieningsketting-ontwrigting en markonbestendigheid hoog bly in 2022, en die scenario's wat die afgelope jaar plaasgevind het, sal waarskynlik hulself in 2022 herhaal.

Daarom verwag hulle dat die omkeertyd verleng sal word, en hawens en terminale verder oorlaai sal wees, en hulle beveel aan dat vrageienaars voorbereid moet wees op meer vertragings en voortgesette hoë vervoerkoste.

Maersk: In die eerste kwartaal van 2022 sal 40 voet houers 'n tekort wees

As gevolg van vertragings in verskepingskedules, sal kapasiteit steeds beperk word, en Maersk verwag dat die spasie gedurende die hele Nuwe Maanjaar baie min sal bly.

Daar word verwag dat die aanbod van 40-voet-houers onvoldoende sal wees, maar daar sal 'n oorskot van 20-voet houers wees, veral in Groter China, waar daar nog houertekorte in sommige gebiede sal wees voor die Maan Nuwejaar.

Aangesien die vraag sterk bly en daar 'n groot agterstand van bestellings is, verwag Maersk dat die uitvoermark steeds versadig sal wees.

Vertragings in verskepingskedules sal 'n afname in kapasiteit veroorsaak,dus sal die spasie gedurende die nuwe maanjaar nog kleiner wees.Die totale invoervraag sal na verwagting op 'n min of meer gelykwaardige vlak bly.

Opgeskorte vlugte en gespronge hawens voor die Lentefees, beperkte spasies en onderbroke kapasiteit is algemeen

Onder die 545 geskeduleerde reise op groot trans-Stille Oseaan-, Trans-Atlantiese, Asië-Noordelike en Asië-Mediterreense roetes,58 reise is gekanselleertussen week 52 en die derde week van volgende jaar, met 'n kansellasiekoers van 11%.

Volgens Drewry se huidige data sal 66% van die blanko reise gedurende hierdie tydperk op die trans-Pasifiese ooswaartse handelsroete plaasvind,hoofsaaklik aan die weskus van die Verenigde State.

Volgens die data opgesom deur die maklike vaarskedule vanaf 21 Desember, sal 'n totaal van Asië na Noord-Amerika/Europa-roetes opgeskort word vanaf Desember 2021 tot Januarie 2022 (dit wil sê, die eerste hawe sal vanaf die 48ste tot 4de week in altesaam 9 weke).219 reise, waarvan:

• 150 reise na Wes-Amerika;
• 31 reise in die Ooste van die Verenigde State;
• 19 reise in Noord-Europa;
• 19 reise in die Middellandse See.

Vanuit die perspektief van alliansies het die alliansie 67 reise, die see-alliansie het 33 reise, die 2M-alliansie het 38 reise, en ander onafhanklike roetes het 81 reise.

Die algehele aantal opgeskorte vlugte vanjaar is hoër as verlede jaar.In vergelyking met dieselfde tydperk verlede jaar, het die aantal opgeskorte vlugte ook verdubbel.

As gevolg van die komende Chinese Maan Nuwejaar-vakansie (1-7 Februarie),sommige skipdienste in die suide van China sal opgeskort word.Daar word verwag dat vragvraag van nou af tot die nuwe maanjaar in 2022 baie sterk sal bly en vragvolume op 'n hoë vlak sal bly.

Die af en toe nuwe kroonepidemie kan egter steeds 'n sekere impak op die klant se voorsieningsketting hê.

Skeepsvertragings en leë skofte op die roete van Asië na Noord-Amerika duur voort.Daar word verwag dat die uitvoerskeepskedule in Januarie meer ernstige uitdagings in die gesig sal staar, en die hele Amerikaanse roete sal steeds styf wees;

Markvraag en ruimte is steeds in 'n toestand van ernstige vraag-aanbod-wanbalans.Hierdie situasie sal na verwagting verder versleg as gevolg van die aankoms van die piekbesending op die vooraand van die Lentefees, en die markvragkoers sal na verwagting nog 'n golf van stygings inlui.

Terselfdertyd word Europa aangeval deur Omi Keron se nuwe kroonvirusstam, en Europese lande het voortgegaan om beheermaatreëls te versterk.Die mark se vraag na vervoer van verskeie materiale bly hoog;en die onderbreking van kapasiteit sal steeds die algehele kapasiteit beïnvloed.

Ten minste voor die nuwe maanjaar sal die verskynsel van kapasiteitsonderbreking steeds baie algemeen wees.

Die situasie van leë skofte/spring van groot skepe duur voort.Ruimtes/leë houers is in 'n toestand van spanning voor die Lentefees;opeenhoping in Europese hawens het ook toegeneem;markvraag het gestabiliseer.Die onlangse binnelandse epidemie het algehele vragversendings geraak.Dit sal na verwagting Januarie 2022 wees. Daar sal 'n vlaag spitsversendings voor die Lentefees wees.

Die Sjanghai Container Freight Index (SCFI) toon dat markvragkoerse hoog sal bly.

China-Mediterreense roetes ervaar steeds leë vlugte/springhawens, en die markaanvraag neem geleidelik toe.Die algehele ruimtesituasie in die tweede helfte van die maand is knap, en die vragkoers in die laaste week van Desember het effens toegeneem.