Die piek van die lente -fees is nader! Shipping Company: houers van 40 voet sal in die eerste kwartaal van 2022 onvoldoende wees

Drewry het gesê dat met die onlangse vinnige verspreiding van Omicron die risiko van ontwrigting van die voorsieningsketting en die wisselvalligheid van die mark in 2022 groot sal bly, en die scenario's wat die afgelope jaar plaasgevind het, blyk hulself in 2022 te herhaal.

Daarom verwag hulle dat die omkeertyd verleng sal word, en hawens en terminale sal verder stamp, en hulle beveel aan dat vrag -eienaars voorbereid is op meer vertragings en voortgesette hoë vervoerkoste.

MAERSK: In die eerste kwartaal van 2022 sal houers van 40 voet tekortkoming wees

As gevolg van vertragings in skeepskedules, sal die kapasiteit steeds beperk word, en Maersk verwag dat die ruimte baie streng sal bly gedurende die hele Nuwejaar.

Daar word verwag dat die aanbod van houers van 40 voet onvoldoende sal wees, maar daar sal 'n oorskot wees van 20 voet houers, veral in Groot-China, waar daar nog steeds houertekorte in sommige gebiede voor die Nuwejaar van die maan sal wees.

Aangesien die vraag sterk bly en daar 'n groot agterstand van bestellings is, verwag Maersk dat die uitvoermark sal bly versadig.

Vertragings in skeepskedules sal 'n daling in kapasiteit veroorsaak,Die ruimte gedurende die maan nuwe jaar sal dus nog strenger wees. Die totale invoervraag sal na verwagting op 'n ongeveer gelykstaande vlak bly.

Opgeskorte vlugte en hawens gespring voor die lentefees, stywe ruimtes en onderbrekende kapasiteit is algemeen

Onder die 545 geskeduleerde reise oor belangrike trans-Stille Oseaan, Trans-Atlantiese Oseaan, Asië-noord en Asië-Mediterreense roetes,58 reise is gekanselleerTussen week 52 en die derde week van volgende jaar, met 'n kansellasiekoers van 11%.

Volgens Drewry se huidige gegewens sal 66% van die blanko reise gedurende hierdie periode op die Oos-Bouth Trade Roete van Trans-Pacific plaasvind,hoofsaaklik aan die weskus van die Verenigde State.

Volgens die gegewens wat op 21 Desember deur die Easy Sailing -skedule opgesom is, sal 'n totaal van Asië na Noord -Amerika/Europa -roetes van Desember 2021 tot Januarie 2022 geskors word (dit wil sê die eerste hawe sal van die 48ste tot 4de week in 'n totaal van 9 weke vertrek).219 reise, waarvan:

• 150 reise na Wes -Amerika;
• 31 reise in die ooste van die Verenigde State;
• 19 reise in Noord -Europa;
• 19 reise in die Middellandse See.

Vanuit die perspektief van alliansies het die alliansie 67 reise, die Ocean Alliance het 33 reise, die 2M -alliansie het 38 reise, en ander onafhanklike roetes het 81 reise.

Die totale aantal opgeskorte vlugte hierdie jaar is hoër as verlede jaar.In vergelyking met dieselfde tydperk verlede jaar, het die aantal opgeskorte vlugte ook verdubbel.

As gevolg van die komende Chinese Nuwejaarsvakansie van die Lunar (1-7 Februarie),Sommige skipdienste in die suide van China sal opgeskort word.Na verwagting sal die vragvraag van nou af van nou tot die Nuwejaar in 2022 baie sterk bly en die vragvolume op 'n hoë vlak sal bly.

Die af en toe nuwe kroonepidemie kan egter steeds 'n sekere invloed op die verskaffingsketting van die kliënt hê.

Vertragings en leë skofte op die roete van Asië na Noord -Amerika gaan voort.Na verwagting sal die uitvoerskedule in Januarie erger uitdagings in die gesig staar, en die hele Amerikaanse roete sal steeds styf wees;

Die vraag en ruimte van die mark is nog steeds in 'n ernstige wanbalans in die aanbod-vraag. Na verwagting sal hierdie situasie verder agteruitgaan weens die aankoms van die piekversending op die vooraand van die Spring Festival, en die markvragkoers sal na verwagting 'n ander golf van verhogings inlei.

Terselfdertyd word Europa deur die nuwe kroonvirus -stam van Omi Keron aangeval, en Europese lande het steeds beheermaatreëls versterk. Die vraag van die mark na die vervoer van verskillende materiale bly steeds groot; en die onderbreking van die kapasiteit sal steeds die totale kapasiteit beïnvloed.

Ten minste voor die Lunar Nuwejaar sal die verskynsel van onderbreking van kapasiteit steeds baie gereeld voorkom.

Die situasie van leë skofte/spring van groot skepe duur voort. Ruimtes/leë houers is voor die lentefees in 'n spanning; Opeenhoping in Europese hawens het ook toegeneem; Markvraag het gestabiliseer. Die onlangse binnelandse epidemie het die algehele vragversendings beïnvloed.Dit sal na verwagting Januarie 2022 wees. Daar sal 'n golf van piekversendings wees voor die lentefees.

Die Shanghai Container Freight Index (SCFI) toon aan dat die vragkoerse van die mark hoog sal bly.

China-Mediterreense roetes ervaar steeds leë vlugte/springpoorte, en die vraag na die mark neem geleidelik toe. Die algehele ruimtesituasie in die tweede helfte van die maand is nou, en die vragkoers in die laaste week van Desember het effens gestyg.